新闻中心
新闻中心

新手上路实用知识汇总


发布日期:2020-03-13 22:26 作者:admin 点击:

  新手上路实用知识汇总_机械/仪表_工程科技_专业资料。新手上路实用知识汇总

  新手上路实用知识汇总 新手开车上路,难免会紧张,原因是没有经验。由于刚刚摸车,对车的整体 性能还不是很了解。 所以新手开车上路时要掌握一些基本的驾驶技巧,从而使行 车轻松自如。 小编总结了一些新手开车上路的实用技巧, 希望新手上路一切顺利。 新手上路实用的知识汇总 夜间驾驶 新手开车上路要注意。夜间驾驶主要是靠车灯来获取信息,走夜路,出车前一定 要留意车上的照明设施是否齐备。 上天入地 新手开车上路,上高架下隧道也是一关。行前要多练习上坡技巧。初期坡路起步 时必须用驻车制动(手刹)配合,这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后,在 一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。 学会倒车 最令新手头痛的就是停车了。很多新手开车上路都有“停车恐惧症” 。因此新手 停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。办法只有一个,那就 是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习两种新手 认为比较难的停车位: 横进法(前后有车,中间留有停车位) : 第一种车位的入位要领是一定要完全倒入, 可以借鉴在驾校学习的 “移库” 方法, 让车尾先入才能顺利到位。 直进法(左右有车,中间留有停车位) : 第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简 单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾 校学习的“贴库”和“倒库”方法。 谨防熄火 新手开车上路在过红绿灯时,看到车多路堵,心慌意乱会经常熄火。 究其原因是新手油门与离合器配合不好,就会熄火。在看到绿灯亮时和前车起步 红色尾灯熄灭时,可轻抬离合器,右脚要加一点油。 安全支招 出车上路前应仔细阅读用户使用手册,了解车辆的使用知识。要注意车辆的例行 保养,出行前检查汽油、水、电是否准备充分。 新手要多操作多上路。开车时思想集中,不要胆怯慌张,按照标志和标线在正确 的车道内行驶。 要控制速度,在路况好人少车少的时候更要注意避免开快车。对于新手来说,第 一次上路会有七手八脚的忙碌感,大转弯时,不要忘了开左转向灯,要预先给出 后车信号,杜绝追尾。因此,拐弯、并线、起步、停车一定要打转向灯,记住, 在路口信号灯转换时“宁让不抢” 。 要保持安全车距,万一遇到前方紧急情况,一定要先刹车再采取其他避险措施, 操作要规范不要惊慌。特别是不要跟在四种车后边行驶,四种车是公共汽车、出 租车、集装箱卡车、外地车。 新手开车上路,对马路情况不熟悉,上路后,新手眼里要有线的知识,特别是双 黄线、单黄线都是碰不得的“高压线” ,直行线和转弯线要看明白,提前作好直 行还是左右转弯的准备。 不要有妨碍行车的行为,如不抽烟,不和乘车者聊天,不带无人看护的宠物。切 记,千万不要酒后驾驶。开车严禁接打电话,开车接听电话是导致车祸的一个重 要因素。 一怕起步光熄火 油离配合的诀窍,很多人早在驾校就烂熟于胸,但是,理论掌握再好,实践起来 没有三五十次的熄火,一般司机无法跨入“老手”的行列。 特别在繁忙的路口,后面喇叭一催,越急越容易接连熄火。新手起步,不是离合 松得太慢,就是油门加得过急。油离要想配合好,只有在实践中慢慢体会。 二怕换挡搞不清 新手无法分辨 发动机的声音,也感知不到实际速度,只能依靠仪表,再在心里套算公式,然后 才决定该用几挡。所以,新手换挡前,发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地 要断气,换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳,坐车人没有丝 毫感觉,这才是换挡的最高境界。 学车过程中的“十怕” 三怕眼睛不够使 过去说书的常用“眼观六路,耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天,司机开车 更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的,有限的精力要分配的方 面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随,几乎是条件反射。而新手路线常 走成 S 形,换挡常手忙脚乱,所以,眼睛就不知盯哪儿好了。 四怕他车硬加塞 新手不想让别人加塞,可当别的车靠近时,又不由自主地避让,无奈中只有看着 丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时,前车加塞成功,后车往往尾随。你全部 放行,跟在你后面的汽车长龙又不乐意,弄得新手两头受气。 五怕并线挤不进 老手并线时贴得很近,前方稍有空隙,车头一拐,正道行驶的车辆只有减速。而 新手犹豫不决,更不敢靠近,有空可钻时,往往因为反应慢而错失良机。前天, 笔者在北环的一个路口因为并线不成功,后面的车催得紧,又害怕违章罚款,不 得不在下一路口再次并线才大功告成。 六怕坡起向后溜 新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门,再加上手制动,坡起不难。 可实际操作起来,不是油门大了而离合没松,就是手刹放得过早没起作用。笔者 曾在北环立交桥闹了个笑话,坡不大,我却三次起步熄火。一检查,原来是图省 事没摘挡——用的是三挡起步。 七怕拐弯站错道 新手车技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了 线,想停车又堵住了别人的通行,最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。 一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。 八怕小恙不会修 是机械就有出故障的可能,出问题后,老司机懂得毛病在哪,而新手一般只会开 而不会“修” 。有时一个保险丝断了也得喊人来服务,更不用说像换轮胎等“高 技术”难题了! 九怕入库刮擦碰 真正上路开起来,只要速度不太快,一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、 出库或倒车时。新手预见性差,更做不到想哪到哪,常常管头不顾腚造成擦碰。 我第一次入库时干脆熄火,让儿子帮着推,嗨,你别说,效果还挺好! 十怕油门当刹车 冬天温度低,路滑,冰雪霜冻严重影响视野。对汽车的正常启动,行驶和车手的安 全操作会产生严重的影响。下面提几点冬天开车的注意事项,供大家参考。 新手冬季开车注意事项 1) 换机油及滤油器:原因-冬天机器磨损厉害,确保好的润滑很重要,北方的冬天 可能要换成低粘度的发动机油。 2)确认发动机冷却水的耐低温性能.原因:发动机冷却液有一定的冰点,要求冷却 液的冰点在当地冬季室外最低温度的 15 度以下.一旦水箱结冰,冷却水循环系统 会破裂,维修费用就大了。 3)每次出行前加满风挡玻璃清洗液。原因:冬天开车时挡风玻璃上常会因雨雪在 窗外形成一层薄冰,严重影响视线,影响安全行车。风挡玻璃清洗液具有化冰的 作用.有时侯在冬天得一路上不断地喷风挡玻璃清洗液来除冰.--这有关于你的 行车安全. 4)轮胎:轮胎的抓地能力对安全行车至关重要。 若轮胎的胎线都已经磨平,该考虑 是否换新的轮胎.冬天路滑,好的轮胎就更加重要了。若是冰雪天,还可以适当把 轮胎的压力降低一些,以进一步改善轮胎的抓地能力。 5)检查信号灯及车灯,冬天可见度差,特别是车内的人体的热气常会在挡风玻璃 上形成一层薄雾, 严重影响能见度, 所以车灯更显重要。 建议白天也开大灯行驶。 6)尽量保证每次加满油箱行驶,特别是风雪天.冬天行车慢,常堵车,可能会比平 时用更多的油。 更重要的是,冬天路面与轮胎之间的磨擦系数减小,从而使轮胎的 抓地能力降低。增加车重,有利于改善车轮的抓地能力.若是后轮驱动车,建议在 后车箱加 100 公斤左右的重物,压住后轮,使之不易打滑。 拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。 因为驾校所学的知识对新手来说 只是最基础的驾驶技术,离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作 行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平,并对他人 构成威胁。 拿本新手开车上路 安全行车全攻略 心理准备 不要慌。驾车前,应作好心理准备,尽量放松,不要紧张,紧张易使该做的动作 不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。不要急。驾车要胆 大心细,急躁不得。尤其是相当重要的视线,情绪急躁,容易顾此失彼,造成操 作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。其 实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由 于驾技不熟,常会“受气” ,但千万不能意气用事,赌气意味着危险。不要贪。 初学驾车兴致高是常理,可时间过长没好处,一是身体疲劳;二是过度兴奋易使 人迷糊,分不清驾驶行为的正确与否。 行心操控 不会并线的驾手, 学习并线先要观察内外后视镜, 确认有换道的可能再打转向灯。 打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反 光镜死角里没有未曾发现的车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有 时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。和 车流速度保持接近才是最安全的。 抱着方向盘开车的司机, 要调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微 弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅,向前伸直双臂, 手腕可以搭在方向盘的顶端;换 5 挡时身体不会离开椅背。 过分专注紧张新手,要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看 后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平, 找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法,如果他的提醒你都同时能注意到的时 候,说明你的观察已经比较全面了。 行车警示 同时要做到“四不跟” 。一不跟大型货车。大货又宽又高,遮挡行车视线,车上 货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路 上“扫活” ,一旦发现有人打车,有些司机会突然刹车,这时跟得太紧又处理不 当,就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公 共与大货一样,容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出,有时还不 打转向灯, 这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地 车。外地车一般对市区道路不如本地人熟,故行车较慢且犹豫不决,忽左忽右。 容易造成判断失误。在跟随以上四类车时,要适当拉开距离,并注意在有利于超 车的安全条件下及时超车。 最后要求新手驾车不要吸烟,不要听刺激性音乐,更不能饮酒。因为这些习惯都 可能带来意想不到危害,造成可怕的后果。 谁都有是新手的时候,也免不了犯些小错误。曾经有网站发起“新手上路最容易 犯的错”的调查,结果显示, “行车忘放手刹” 、 “车上很多配件根本不会用”以 及“后视镜折叠后忘了复位”成为新手最容易犯的三大乌龙事。也有不少网友跟 帖讲述自己当年的“糗事” 。 新手上路忘放手刹排名第一 新手 NO.1:开车忘松手刹 要养成起步摸手刹的好习惯 网友“famousPan”描述了自己处于新手时的两次失误:两次都是在十字路口拉 起手刹等红灯,绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促,心一急,没放手刹就走, 结果,第一次跑了三四公里才发现,第二次好些,开了几十米就发现了。 老手支招:忘放手刹时,如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗 会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。其实手刹不松,起步时会有报 警声,并且仪表盘也有指示,但因为新手上路往往需要顾及太多,所以对这些提 示不太敏感。建议新手们在起步时摸一下手刹,或者多瞄两眼仪表盘。 新手 NO.2:车上很多配件根本不会用 多翻翻说明书能少吃不少苦头 网友“爱司巴索”就曾经为此损失 500 元。拿到新车的当天晚上,他就急不可耐 地开着车子上路,由于恰逢大雨,关上车窗后,前挡玻璃开始起雾, “这该怎么 办?驾校里可没教过” , “爱司巴索”将车子慢慢地靠边,想停下来给朋友打个电 话求助。没想到马路边缘正好是一个 30 厘米深的水渠,车子的前轮胎一下就掉 进去了,再一把方向扭回来,后轮胎也跟着“沦陷” ,车子底盘就这样被搁在路 肩上,最后只好花 500 元叫来吊车把车子吊起来。 老手支招:有很多新手不知道内循环与外循环的差别,不晓得晚上如何开大灯, 不会用雨刮器,不懂方向盘锁??其实,对于车上配件的使用方法,汽车说明书 里都有详细解释。因此,千万别忽视了说明书的作用,熟读操作技巧,可以让新 手少吃很多苦头。 新手 NO.3:后视镜折叠后忘了复位 一上车先照照镜子 网友“宝贝熊”说起自己的一段经历,至今还觉得尴尬。有次老公出差,家中的 “车辆行驶权”就落到了身为“本本族”的她手里。在公司停车时为了防蹭,她 把车子的左右反光镜都收了起来。下班后去老爸家吃饭, “宝贝熊”双手紧握方 向盘穿梭在晚高峰的车流中,辛辛苦苦挪了 9 公里路。一到家,她立马叫老爸下 来帮忙停车。老爸走到车边,惊呆了:居然两个反光镜都还是收着的! 老手支招: 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和 两侧的交通情况,还能适当看到自身的情况,这样能更有利于倒车和停车。鉴于 犯这类错误的大多是女司机, 那么建议女新手们不妨把上车照镜子作为一个“必 修课” 。 分析以上新手乌龙事件的原因, 除了对车辆性能不熟悉、 使用车辆技术不熟练外, 本身学艺不精是主要原因。如果驾校考试时是靠“误打误撞” 、 “蒙混过关”才拿 到本本的, 那就有必要找个专业教练或技术过硬的朋友陪驾, 再好好 “温故知新” 一下。 新手开车,大都对汽车不够熟悉,甚至一无所知。在驾校学车跟自己开车上路完 全是两码事。因此,本人结合自己最初驾车上路的经验,列出以下十个需要注意 的小问题, 给众多未满月 “菜鸟” 级驾车人士坐进驾驶舱时提供一点有用的提醒。 “心中有谱,手脚不慌” ,希望作为新手的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适 应期,成为一名熟练的驾驶员,享受驾驶带来的乐趣和便捷。 新手开车问题多多~~~ 一、脚刹在熄火状态下无法正常使用 现在汽车的设计,脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时,脚刹只能踩 两至三下,此后就会变僵硬,无法起到刹车作用。 因此, 一方面, 突然发现这一现象时不必惊慌, 并非汽车故障, 也不必去车行 “兴 师问罪” ;另一方面,当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时,迅速踩下 脚刹后不可再松开,更不可反复地一踩一松,否则易导致汽车溜滑,撞上其他车 辆。果真出现溜滑时,应果断拉起手刹,然后打火起步。打火启动后,脚刹会立 即恢复工作。 二、路上暂停勿离前车太近 新手上路往往分寸把握不好,遇有堵车或红灯时,刹车过晚,以致车头离前面车 辆太近, 加之起步要领操作不熟, 常常过于急躁, 很容易在重新起步时撞上前车。 另外,假如前车司机也是“菜鸟” ,起步时出现倒溜,也容易撞上你的车。不论 谁的责任, 爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击, 所以要尽量避免。 “珍 爱自己,远离前车”...... 与此相关的是,新手在有坡度的路上临时停车,应拉起手刹,重新起步时待车头 有前进动力时再放下,以防倒溜。由于油门和离合配合不好,有的新手放下手刹 后还可能出现倒溜,这时应果断重新拉手刹,避免撞击后车。这也正是前后两车 之间保持住距离的道理所在。 三、无红绿灯时过路口宁等不抢 在没有红绿灯而设主辅路标志的路口,自己如在辅路上,要等主路车辆全部通过 后再穿行。如主路车流大,要耐心等待,切记不能心存侥幸,莽撞穿行。有些新 手“初生牛犊不怕虎” ,在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过,是十 分危险的。而且,在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾,确保两边绝对安全才 可通过。 在设有红绿灯的路口, 起步时也不能急于抢先,防止撞上横向路上最后通过的车 辆; 通过路口时速度不能太快, 以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相 撞。 四、下陡坡时不要空挡滑行 很多新手驾车,为了体验驾驶乐趣,在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能 会使车辆难以控制, 特别是空挡下滑车速迅速加快, 遇有紧急情况难以及时刹车, 有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶,并配合脚刹。 五、并线、倒车、入库要习惯看反光镜 很多新手由于刚接触汽车,还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中, 通过反光镜确保安全十分必要。 在行进中变换车道(并线) ,不仅要提前打方向灯以警示后车,还要仔细观察两 侧反光镜, 看清后面是否有车紧跟, 尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。 如有, 要么自己加速拉开距离再并入该车道,要么等后车驶过。有的新手开车不看后面 情况就盲目并线,是很多事故发生的根源。 倒车和入库时,速度较慢,但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门,控制离 合器,利用车辆自带的极低速度使车移动) ,并不停地观察两侧反光镜,保证两 侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边,造成刮蹭。 新手们看看有没有这些问题呢? 六、下车后注意锁车门 现在车门钥匙基本上是遥控锁, 新手开车由于习惯还没形成,下车后容易忘记锁 门。如在外停车,就很容易发生车内物品被盗。因此,停车要时刻注意车门是否 落锁。此外,车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压,有时车主离开车一定范围 内由于遥控钥匙受挤压,车锁又被意外打开,车主却浑然不知。 七、备用钥匙一般不要放在车内 汽车的备用钥匙系应急之用,但一般情况下不要放在车内,因为如前面所说,新 手有时会忘记车门落锁,而此时如备用钥匙在车内,则给了不法分子可乘之机, 将汽车盗走。如此损失就大了去了...... 当然,如驾车远行,随身带上备用钥匙有时也是必要的,但也不宜放在车内,否 则常用钥匙丢失或无法使用时, 势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙, 损失也不小。 八、不要把硬币放在手刹附近 出于付停车费等目的,很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言,不要把硬币 放在手刹附近的水杯槽里,否则,在取放时一不小心,就可能误使硬币掉入手刹 缝隙,进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的,一般认为不会对汽车机械运 转产生影响, 但毕竟会增加麻烦, 据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。 有些车型手刹设计注意到这点, 可避免硬币落入缝隙,但更多的车没有这样的细 节设计。 九、夜间停车要关闭车灯 很多新手容易犯这样的错误,就是在夜间停车入位熄火后,忘了关掉车灯。有些 车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下,车灯仍保持暗光状态,如不关 闭,一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。 十、紧急情况要及时打亮双闪灯 新手开车,进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕,这 时作为驾驶者的新手往往比较惊慌,急于恢复正常的行驶状态。在此过程中,一 定要及时打亮双闪灯,让其他车辆知道你的车出现了紧急情况,需要紧急掉头、 转向、重新起步或其他非正常的操作,从而有意识地避让你,避免事故发生。如 车辆发生不能启动等情况, 而所在又是车速较高车流较大的道路,特别是高速公 路,要立即打亮双闪,放好警示标志,车内所有人员迅速离开汽车,到路边安全 地带联络和等待救援。 现在开车人多了,鳏寡孤独也多了。看了心惊,想着心酸。常说,都是汽车惹的 祸。我说,这都是人惹的祸啊!开车是有境界的。没有一定的境界,难免惹祸。 这个境界,一般说来,一是体现在他的技术造诣;二是体现他的车品车德。 会踩油门才是开车的最高境界 从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三个等级: 三等境界会打方向 遇到情况,总是把打方向作为主要手段,把车开得如同蛇行一般,危机四起,还 洋洋得意。 遇上紧急情况, 弄不好就错把油门当刹车, 轻者上人行道、 撞电线杆, 重者下渠沟、翻山崖,车毁人亡。 二等境界会踩刹车 不管路况和车速,反正有刹车。无论是载人还是装货,也不顾是人仰还是货翻, 遇上情况,一脚闷了再说,全然忘记“轻踩长磨”的师训,往往酿成货穿驾驶室、 人出玻璃窗等事故。 一等境界会踩油门 有人会笑,开车人,谁不会踩油门啊?可细细看来,当今不会踩油门的开车人还 真多。行话说,十次车祸九因快,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要 义是要会控制车速。 这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾 知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关 系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一, 随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开 车技术的最高境界。 做人讲人品,开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。 一等车品礼让先行 礼让体现在行车上, 就要求开车人严格按照交通规则的规定进行 “让行” 。 “让行” 做得好,交通就顺畅;做得不好,往往不是人为地添堵,就是造成交通事故。交 通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了,开车人 才能顺畅、舒心地开车。所以,开车人都应该以礼让先行为荣,为上品。 二等车品抢道争先 与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道,把车开得泥鳅似的,只 要有条缝, 就要钻进去; 遇上前车稍慢, 便喇叭催命似地叫; 遇上堵车非要插队; 红灯转绿灯,抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯,还在加油门冲闯。可以这么 说,凡是喜欢抢道争先的,十有八九都是车祸常伴的主。 冬天温度低,路滑,冰雪霜冻严重影响视野。对汽车的正常启动,行驶和车手的安 全操作会产生严重的影响。下面提几点冬天开车的注意事项,供大家参考。 给新手的一些冬天开车的好建议 1)换机油及滤油器:原因-冬天机器磨损厉害,确保好的润滑很重要,北方的冬 天可能要换成低粘度的发动机油。 2)确认发动机冷却水的耐低温性能.原因:发动机冷却液有一定的冰点,要求冷却 液的冰点在当地冬季室外最低温度的 15 度以下.一旦水箱结冰,冷却水循环系统 会破裂,维修费用就大了。 3)每次出行前加满风挡玻璃清洗液。原因:冬天开车时挡风玻璃上常会因雨雪在 窗外形成一层薄冰,严重影响视线,影响安全行车。风挡玻璃清洗液具有化冰的 作用.有时侯在冬天得一路上不断地喷风挡玻璃清洗液来除冰,--这有关于你的 行车安全. 4)轮胎:轮胎的抓地能力对安全行车至关重要。 若轮胎的胎线都已经磨平,该考虑 是否换新的轮胎.冬天路滑,好的轮胎就更加重要了。若是冰雪天,还可以适当把 轮胎的压力降低一些,以进一步改善轮胎的抓地能力。 5)检查信号灯及车灯,冬天可见度差,特别是车内的人体的热气常会在挡风玻璃 上形成一层薄雾, 严重影响能见度, 所以车灯更显重要。 建议白天也开大灯行驶。 6)尽量保证每次加满油箱行驶,特别是风雪天,冬天行车慢,常堵车,可能会比平 时用更多的油。更重要的是,冬天路面与轮胎之间的磨擦系数减小,从而使轮胎 的抓地能力降低。增加车重,有利于改善车轮的抓地能力.若是后轮驱动车,建议 在后车箱加 100 公斤左右的重物,压住后轮,使之不易打滑. 7)车内要放一个空的铁罐,几支蜡烛,搭火机或火柴(供取暖用), 放些保暖的手套, 旧大衣或毯子,高能量的食物,如巧克力,手电筒等,风挡玻璃冰铲,启动电缆, 工兵铲也是必备之物。万一车子被堵在半路,你会发现这些东西都非常有用。 8)不要突然加速,减速,转弯,比平时保证更长的跟车距离,降低车速。 9)刹车要用点刹,有 ABS 的车不用点煞. 10)路滑地段,下坡路,转弯处,尽量用低挡。 (2 到 3 挡) 11)桥面,江边,湖边等平时水气比较重的地方,由于冬天路面温度较低,水汽遇 路面会形成一层看不见的薄冰--俗称黑冰,车子遇到黑冰最容易闯祸.在接近这 种路段要格外小心,降低车速。 12)每年冬天下雪结冰的最前面几天是车祸最多的日子,在这种天气,尽量趁早 上车不多,到停车场或空路上练几圈加速,刹车,急转弯,找一下感觉.这样一 来会增加你的自信.。 13) 防止汽油管冻住: 尽量选择好的加油站, 并保持满油箱行驶。 在北方的早晨, 汽车经常会不能启动,如果电池良好的话,那就是油管被冻住了。因为汽油中或 油箱里的水汽会结冰。加油站太旧,地下油罐有渗漏,汽油中的水份含量就高。 油箱中的水份太高时,可以买些吸水甲醇(高浓度的甲醇)倒入油箱。 14) 检查电池。低温时电池的性能会大大降低。清除电极上的化合物,确保电 池的电极跟电缆有良好的接触。 15)启动后要等 2 到 3 分钟让车子预热后再开。-等排风管的热气出来后,或发 动机转速达到正常时才能行驶。 16)任何时候,不要呈勇斗狠,要知道,最好的车手,是安全的车手。The best driver is a safe driver!

明升体育

×