新闻中心
新闻中心

被车撞死的原理是什么?


发布日期:2020-07-07 12:06 作者:admin 点击:

  物理角度。冲击越大,肉越像液体。从这个角度能把几个好似不相关的过程都想明白。比如拳击、撞车、坠楼、中弹。

  子弹穿过身体时并不会只留下一个小弹孔,而是会像石头落进水里一样击出一个短暂真空的大坑。

  在车祸中,可以想像人肉就像果冻一样附着在骨架上。高速撞击甚至可以让被撞人只靠自转就甩得骨肉分离。所以撞到腿上不等于用电锯把腿锯掉,而是扯动了果冻里的骨架。注意:以下车祸视频有血腥场面。

  还有《三体》里巨大加速度时船员为什么会被压成肉泥。从高空坠落到水面为什么也会被摔碎。

  如果网址打不开一定得学会翻墙,这是信息渠道的开辟,对学习是件非常重要的事。

  机动车导致人体受伤的情况很复杂,其中的影响因素很多,包括车速、撞击部位、车辆种类、撞击时相对位置、撞击时相对运动情况,甚至路面情况和当时周边环境都会对受伤乃至死亡有着影响。分析交通事故损伤必须要结合具体的情况,假设条件的分析是缺少适用性的。

  A:车的保险杠撞击到人体的腿部,或者是发动机罩撞击到臀部、腰部这种类似的地方。

  B:因为A撞击的位置处于人体重心的下方,车辆向前撞击的时候赋予了撞击部位一个向前的速度,而没有被撞击到的人体上部则处于一个相对静止的状态。这就导致人体会围绕着重心发生翻转,甚至是旋转,这取决于撞击速度和撞击时人体的位置等等。情况合适时,人体会翻转到发动机盖上,发生碰撞损伤。

  C:车辆继续向前,落在发动机盖或前挡风玻璃上的人体头部、肩部与防风玻璃等部件发生碰撞。

  再之后人体从车上翻滚落下,在地面形成摔跌伤,或者是比人体高的打车,直接撞击部位高于重心的话,是可以将人体整体撞飞,而不发生BC这种情况的,也就是图上的D。

  这张图只是将几种可能的损伤情况绘制到了一起,并不意味着严格依照ABCDE的顺序发生,也不意味着所有的情况都会出现,更不意味着出现某些表现或者缺少某些就是判定是不是车祸等等。

  真实车祸中可能发生的情况很多,而且发生的时间很短,尤其是车速很快的情况下,基本上就看到一个人飞起来各种翻转,甩出来各种零零碎碎,然后掉在地上。

  车祸造成的损伤在法医专业中可以分在机械性损伤的类别中,那么其造成人死亡的原因也就符合机械性损伤常见的致死原因。

  看了上面对车祸的分析,尽管直接撞击的部位是下肢,但是人体在翻滚、摔落的过程中是可以发生其他部位的损伤的,比如头部撞击挡风玻璃或者地面。这种情况下如果撞击力度足够,完全可以发生颅脑损伤,严重的肯定是可以当场致死的。

  大血管破裂这种不用多说,人体短时间内大量失血是可以很快发生死亡的。而一些特殊部位,仅仅需要百毫升这个级别的出血即可发生死亡,而且抢救困难,比如心脏破裂发生的心包填塞,再比如颅内的出血等等。

  体内器官的话,肝、脾、肾等等器官的破裂都会导致不同程度的内出血,达到一定的量那也是肯定会死人的。

  这种器官的损伤,可以是撞击或者摔落直接的冲击造成的,也可以是人体翻滚旋转过程中的离心力对内脏器官的撕扯造成的。

  上面这两种是最常见、可以直接造成死亡的原因了,其他的,在受伤之后发生感染、血栓、休克等等也是可能会死人的。

  首先看题干,是说被车撞死的,那么我们就不考虑碾压的情况了。我们经常看到的,货车或者小汽车,虽然撞击的位置是小腿,大腿这些部位最多。人体在受到碰撞后,由于汽车质量大,动能传递到人体时,车辆前进速度较快时,人体相对基本静止,那么最常见的是撞击后,人体向车头前倾,类似被铲起,身体尤其是躯干和头部很容易撞击到车前盖或车窗,再向后被撞飞,中间变化会造成严重的拉伤,撞击产生严重的躯干脏器损伤和颅脑损伤。就算车速较慢的撞击,人没有拍击车头,仅仅是往后的倒地,由于根本不够时间进行自我防护,那么头部触地也足够造成死亡。

  所有撞死多数其实是颅脑损伤死亡的,其次是躯干内部脏器破裂出血死亡,以及两者合并损伤和脊髓损伤。至于腿部的骨折真的多数不是致死的原因。

  我想回答这个问题。2018年大年初三夜间就被高速行驶的轿车撞倒,虽然本人安然无恙,但到现在都心有余悸,感觉那一晚有无数种死法等待着我,是我太幸运了还能完整的坐在办公室码字。

  大年初三晚上有事外出,夜里十点多步行回家,沿着一条路灯灰暗的马路右侧行走,恰巧路边一个住户门口种着一排竹子,竹叶从门口延伸到马路一部分,我走过去之后那些竹叶正好可以把我身影遮挡住一部分。

  我低头走路过去没多久,后面有辆车车速太快以至于压根都没听到后面有车过来,只感觉腰的左侧被很硬的物体重重的撞了一下,整个人从左边被向前的作用力顺时针撞飞转了一圈,“wooca..”还没喊出来,我就已经倒在轿车的车后,然而身体没有受到太大创伤,向后一瞥发现后面紧接跟上来一辆黑色SUV,然后我没多想一下子就站起来躲过了黑色SUV。这加起来也不过三秒钟,等我起来看见白车已经跑出去很远看不清车牌逃逸了。估计是醉驾,后来身体没什么事也没有报警。两天之后左侧身体从腿到腰肌肉疼了几天,拍片显示一切正常,万幸。

  1.白车速度再快一些,左后腰的肌肉被撞碎是很简单的事情了,巨大的撞击力集中在很小的区域产生的压力把肾脏撞坏也没有问题,很可能会因为大出血去世。

  2.白车速度再慢一些,很可能我会被撞倒卷进车底被车后轮胎碾压直接告辞了。我被撞的车速刚好能保证我被撞倒之后倒在车尾没有造成二次伤害。

  3.白车的位置再往右一点,会直接伤害我的肋骨和脊柱,进而可能会伤害到器官和神经。幸亏当时只是撞到我左侧的部分肌肉,否则现在我如果不死也要在病床上度过漫长岁月了。

  4.后面的黑色SUV如果也是酒驾,车速很快没发现我,直接撞过来,我可能也会成为某部交通安全主题教育片的男主角。

  总而言之,我觉得自己还是蛮幸运的,没事就好。给我的教训也是蛮深刻的,亲身经历分享给知友们,交通事故这种事,真的不是和你讲道理的。一旦发生,能感知到这个世界的时间不过两三秒,两三秒之后,你是死是活是伤是残下半生如何度过完全不和你商量。出了事故,就算找到了肇事者,顺利拿到赔偿,能买回健康的身体么。你愿意花多少钱买一个原装的健康的脊柱?或者多少钱可以买你在病床上伴随疼痛度过此生?从那以后我在路上礼让车辆行人,多小心都不为过。

  1、致死最常见原因简单说,就是伤到头了!(所以骑摩托电车记得带头盔啊!)

  2、男的比女的更容易发生车祸致死!(所以粗犷的爷们儿们要更加注意交通安全啊!)

  4、年轻人比老年人更容易发生车祸致死!(所以年轻人别再天不怕地不怕啊!)

  6、周末比工作日更容易发生车祸致死!(所以周末玩再嗨也要注意安全还要防别人玩太嗨啊!)

  7、上下班高峰更容易发生车祸致死!(所以再着急去单位再着急回家也要注意交通安全啊!)

  以下是我国7个城市合计近8000个交通事故致死案例法医学分析,包括了一二三四线不同规模的城市。

  你可能说,啥?还跟城市级别有关系?不要急,这仅仅考虑到相应交通体量的差异和读者阅读的舒适度。

  2004~2009年北京市急救中心收集的道路交通致死事故中,收集道路交通致死事故259例,死者男女性别比为2.45:1,21~50岁为高发人群(69.11%)。以23:00~1:00时段致死车祸发生频率最高(15.08%);7~8月和10~11月致死事故高发,分别为20.85%、23.17%;从一周分布上来看,星期三发生率最低(11.97%),最常发生于星期六(17.37%)、星期日(16.22%)。死者的职业前两位为工人(39.00%)、农民(15.83%);受伤部位以颅脑损伤为主(81.85%)

  死者主要道路行为方式为步行(47.49%)、骑自行车(21.24%);肇事车辆多见于小型汽车(65.64%)。【深圳市宝安区2011年~2014年772例交通伤死亡分析】

  分析了事故后24h内致死患者的情况。其中男594例,女178例,男女比3.32:1;其中18岁91例,18-40岁376例,41-65岁271例,65岁仅34例;致死原因主因颅脑损伤致死达613例(占比79.4%),主因胸腹脏器损伤致死133例(17.2%),主因失血性休克26例(3.4%)。

  收集2014—2016年海口市公安局交警支队受理的498例道路交通事故死亡的案例资料进行分析.结果显示死者年龄以21~40岁居多,男女性之比为3:1;案发时间以每年3、4、5月及10月,每天的6:01~8:00及20:01~22:00为高峰期;死者交通方式以驾(摩托车和电动车)的发生率最高(30.9%);肇事车辆以摩托车和电动车为主(57.4%);

  【5380例道路交通事故死亡案件法医学分析】成都市2003~2012年5380例道路交通事故死亡,结果死者年龄多见于21~40岁;案发时间以13∶00~17∶00多见; 损伤部位以头面部和多部位联合损伤最常见;死

  ,其中存在中毒、窒息及2次碾压等他杀方式伪装交通意外现象。(简直细思极恐)

  四线例交通事故致死案例的法医学分析】收集2013年湘潭市城区道路交通事故致死案例112例。6-9月为高峰,死亡案例占比50%。年龄上,60岁以下占比超过2/3。男女比例分别为82.14%和17.86%。死者中行人占比44.64%

  【98例交通事故死亡案例法医学分析】2012年,宜兴市98例交通事故死者中,男性75例,占总数的76.53%,女性23例,占总数的23.47%。颅脑损伤占60.20%,胸腹腔脏器损伤占21.43%,颅脑胸腹腔脏器损伤占15.31%,躯体毁损占2.04%。

  参考资料:道路交通事故致人死亡823例法医学分析。王志军,王广东。河北北方学院学报。2017-12-28.

  498例海口市道路交通事故死亡案例的法医学分析。白茹,陈明。法医学杂志。2017年33卷6期。

  112例交通事故致死案例的法医学分析。廖长青,刘维。中国法医学会全国法医临床学学术研讨会,2014。

  交通事故类专业回答者。小警察一个,教育、SM、创业,比较杂。专业问题请到值乎提问。

  如果排除碾压,只说撞击腿部或者电动车辆的话,很多死亡是因为摔倒姿势不对。

  事实上公交车与死者头部并没有直接的大力度的碰撞,而是撞上电动车,致使电动车驾驶员倒地,不巧的是电动车驾驶员后脑勺右侧着地,结论你们看到了。

  这其实是最常见的交通事故致死原因,碰撞发生后,身体首先被碰撞,然后倒地的时候把脑袋甩到地面。其实如果反应快一些的人,手臂稍微挡一下,都不至于。

  百度车祸吧是个很有意思的贴吧,每天看各种各样的新鲜小动图短视频,很容易让人变胆小,变得遵守交规。

  所以车祸现场照片里的人死没死,就看鞋掉没掉就行了,具体原因看高票回答。

  有可能是人被撞倒后,头部或者胸部等重要部位遭到刹车不及时的车辆第二次撞击导致死亡。

  另外如果撞击力很大,就算没撞到躯干,但四肢直接被撞出了大伤口,造成四肢大动脉破裂,也是会因出血过多死亡的。(说起这个常常嘲笑武侠片里砍个手剁个脚没事,背上砍一刀就死的设定,导演一点都没解剖常识。)

  据统计,全国每年死于交通事故的人数, 2016年中国有107077人死于交通事故,平均每天293人,2017年经过大幅度治理,约有6.3万多人死于交通事故,降幅明显,但仍然高发,为世界第二位。可见,注意交通安全,谨慎驾驶、过马路保持专注不看手机,随时注意,才能保证交通安全。

  被车撞击引起死亡,一般有两种方式,跟车速有关。撞击让人倒地或者飞起,取决于车辆的速度和行人的体重身高等因素,车速是主要因素,暂时忽略其他因素。

  假定中间车速为V,大于V被撞者升起,小于V被撞者倒地。倒地一般的死亡都是机动车随后的碾压,直接造成主要内脏的破裂、引起功能丧失或大出血而死亡。车速大于V时,被撞者会顺着车前盖和挡风玻璃的坡度获得一个向上的速度,类似于冬奥会上的滑雪腾空翻。一般在撞击时,由于动量太大,被撞者已经内脏受损,足以致命,再加上腾空后的摔地,一般这种情况,被撞者内脏基本全部破碎。我看到过的交通事故,头骨都破碎,不忍看啊。

  ---------------------------------补充---------------------------------

  一,重度颅脑损伤,形成原因请参考原答案中的内容,记住一点,绝大部分致死性的颅脑损伤是与地面接触造成的,不是与车直接接触造成的。

  二,重要脏器损伤,心肝脾肺肾,从我见过的病例和尸检报告,肺部的挫裂伤并不能造成人的短时间死亡,很多造成的是血气胸。但是心肝脾肾受到突然的严重损伤可以使人在没有救治的情况下短时间内甚至即刻死亡,甚至有的救治了也不见得能就得回来,尤其是心肝肾。

  尸检中,经常能看见心肝脾肾的严重破裂甚至碎裂,尸检中明显能看见有的脏器像鼓面被刀切了一样开了个放射状的口子,多发于肝肾脾,甚至有的直接会碎成几块。心脏属于肌肉,不容易碎,但是能看见心包,心房裂开了个口子,或者动静脉管与心脏的连接处直接断开。

  三,失血过多,四肢或者颈部动静脉可能在事故中被玻璃或者尖利的碎片划开,现场无人救治,或者救护车来的太晚(很多事故现场不是离医院太远,就有因为事故发生堵塞),或者躯干四肢损伤太严重,创口过大,直接大量失血而死。

  四肢被碾压,创口太大,流血过多,有时候颅骨受到损伤,但当时并不致命,可无人救治,也会因失血严重而死。

  车辆翻滚旋转,乘员被甩出车外跌死,脏器和颅脑都有可能受致命伤,视接触部位。

  车速太快,被撞的人直接被肢解,见过一个真实的案子,一对夫妻过马路被撞,男子被辗轧,在辗轧过程中男子小腿被别在了车辆的悬架上,两小腿在膝盖以下与大腿分离,女子腰部以下与躯干分离,系发动机罩直接铲入了后腰,头颈部与躯干分离,颈部直接接触车顶棚前沿,现场有400多米长,女子头部落在了副驾驶位置。

  摩托车单方事故,撞杆,撞树,撞墙,撞路边石,撞隔离带,撞停着的车,甚至压到坑或者石头。驾驶员接触树,杆,墙,车,飞起来跌死的。

  自行车也有死亡事故,不知道吧!三轮车调头,后面来了个自行车,撞到了三轮车的前轮处,自行车就向前翻,人就跟着出去了,就像两轮车刹车只刹前轮的那种状态,自行车驾驶员头部着地,死了。

  某人醉酒驾驶自行车,追尾路边停着的货车,然后倒地不醒,最后被自己的呕吐物憋死了。

  我所见过的所有事故中,行人被车辆碰撞的死亡原因,重度颅脑损伤个人计算大约占了八成,造成重度颅脑损伤直至死亡情况其实并不是头部直接和车辆接触造成的,与车辆接触更多的是不至死的颅脑损伤,不过碰撞后脑的损伤要比侧面和正面的严重得多。人被撞出去以后头部和地面接触,这是更严重的颅脑损伤,死亡往往是这样造成的。

  ---------------------------------碰撞---------------------------------

  造成与地面接触的原因,更多的是被车辆撞飞,或者撞出,轿车更容易将行人撞飞,因为其结构外形的原因,前保险先接触行人腿部,而后躯干部分就砸向发动机罩和前风挡玻璃,行人头部就会与发动机罩(视轿车发动机罩长度和速度,不一定都有接触)和前风挡玻璃接触。而后行人因惯性身体大部分(可能是头部,上肢,肩膀等不同部位,视轿车与行人的方向而定)与轿车前风挡接触,相当于砸落在发动机罩上又与前风挡玻璃相撞后被前风挡向前推着走,轿车如果此时减速,行人因惯性就会向前滑出,而后落地。这个过程很短,可能只有零点几秒, 处在第三者的角度来看就是轿车把人撞出去了。落地时若头部直接接触了地面,造成损伤甚至死亡的几率就特别大。

  若碰撞过程中轿车未能及时减速甚至加速,那么发动机罩和前风挡玻璃大体形成的斜面将会把行人铲飞,或者行人会从车辆的两侧滑落,或者从轿车顶部翻过去。铲飞的情况较滑落或者翻过去的情况要严重,后两者的死亡情况要比前者小很多,但后两者也好不到哪去,多处骨折甚至脏器损伤难免得了,不过捡条命的几率高于铲飞。

  还有一种情况,就是在与轿车接触的过程中行人头部与轿车的两A柱接触了,能造成严重的颅脑损伤,甚至死亡。但是金属件毕竟是塑性体,伤害还是要比地面要小的。

  事故车辆为平头汽车,例如面包车,客车,各种大小货车,这个的受伤情况,受伤的多少相对比轿车碰撞实质上是要少的,但是死亡的可能性更高,尤其是货车。因为此时车辆正面相当于一堵墙,行人整个身体的一面直接接触这面墙,身体的面积降低了各部位接触时所受的冲击,所以身体上的损伤要少一些,但是此时行人会被整体推出,身体就会想伐木工伐倒的大树一样向车辆的行驶方向飞出并且倾倒,速度很快(相对于人的承受能力),而人的头部处于伐倒的大树顶端,会直接接触地面,造成头部的损伤,死亡的情况很多,即便车辆的碰撞或者行驶速度并不快(20-30),死亡率也很高。

  吉普车的情况介于这两者之间,外形小的吉普车更接近轿车的情况,外形大的吉普车更接头汽车一些。

  摩托车,因为摩托车外形尺寸的原因,撞飞情况相对汽车并不太多,但是货厢,车把的高度,大约都在一米左右,这个高度正好是普通人身高的肝脏肾脏的部位,形成肝肾破裂的情况比较多。

  被辗轧的话,就要看底盘高低和车辆质量,轿车的话因为底盘低,会造成行人的几乎全身被辗轧和拖带。辗轧到头部同样颅脑损伤,没的话就是身体各处的骨折车挫擦伤,同时伴随各处脏器的严重损伤,重要脏器破裂的话可能因为脏器衰竭死亡,外表除了大面积的挫擦伤可能会有局部的肌肉撕裂。冬天的时候穿着厚,外伤并不十分突出明显。轿车&轻型货车&客车质量小,相对于大中型客车、中型、重型货车和汽车列车(挂车和牵引车)造成的辗轧损伤基本不值一提。

  我所见过的事故中被中型以上货车&客车辗轧的行人基本上是没有活的。有个全尸就算挺好的,有四肢断裂分离的,被挫成肉泥的,被夹在两个轮子缝隙里的。甚至行人没有被辗轧到躯干和头部,辗轧到了四肢,造成大量出血,同时现场又无人及时止血,救援不够及时,所以行人会因为失血过多休克死亡。

  这里我要说一句,发生了交通事故围观看热闹的人很多,纯看的很多,但是我也见过有敢于上手施救的,但是很多施救者也仅仅是把人从车里,车底拽出来,头下垫东西,身上盖东西保暖,却没一个人懂得急救知识的,后续在救护车来之前就没人处理了。不说别的,同事在出差的时候亲眼见过一个老头被车撞了,腿部不停流血,自己躺在地上倒(二声)气儿,却没人上去想办法止血或者控制出血量,等救护车来了,人也死了。真的,如果很多人明白些急救知识,我觉得还是能挽救不少人的性命的,但是话又说回来,也是因为现在世风日下,真的没什么人敢上去见义勇为,简单施救的,多一事不如少一事。唉,也不能对别人要求太高。

  综上,单纯从字眼来看,肯定碾压的伤害要比碰撞的伤害大。但轿车碾压的事故远比碰撞的事故要少得多。一百起起事故也就能见到那么几起,所以轿车碰撞造成的死亡数量要比辗轧多得多。平头汽车碰撞行人的死亡率更高。中型以上货车的碾压事故几乎,我是说几乎,必死,并且大部分没个全尸,还是有行人从车底盘下过,而没被轮胎辗轧到的,但这也不算严格意义上的辗轧。

  在我们受到外力进行加速的时候,人体内的内脏会因为惯性受到挤压。例如在飞机起飞,或是高空跌落之时,你体内都会感到强烈的不适感。这就是内脏互相挤压所造成的:想象一辆堆满零散货物的车厢突然启动,这些货物势必会聚集到车厢后部。

  你可以把车祸看作一个迅速减速的过程:假设一辆100km/h的车在遇到车祸后在0.5秒内减速为零,那么在这0.5秒内,驾驶员所受的平均加速度则为55.56m/s^2,5.7倍g的加速度。而且瞬时的加速度会比这大很多。

  一名经过训练的战斗机驾驶员可以忍受短暂的9g加速度。巨大的加速度会造成人类的内脏壁破裂,严重的内出血等。也就是说,就算一辆车完全是由不可破坏的材料制造的,在撞击时人类还是可能会被杀死。

  举个例子,在黛安娜王妃1997年经受的那起车祸中,黛安娜本身并未造成严重外伤,但105km/h行驶的车辆在撞上隧道支柱的那一瞬间产生的巨大加速度使得她的肺静脉与心脏完全撕裂。

  高中时期,大概高二,坐标绵阳高新区二路车站前面。当地的应该知道,好像飞云大道?车子都很快。然后我过马路,走的斑马线,一辆摩托车,女士那种,驾驶者50来岁,喝醉了(这些信息都是后来我在医院得知)。我跟随行人大概六七个,一起过马路,我走的较慢,落在人群后大概两三个身位,听歌了。可能是心有所感应,我突然右转头,就看见视线里一辆摩托直接撞过来。别问我为什么不躲,我还没这个想法就飞起来了。大白天,我飞在空中是有那么一点意识的,视线变黄了,但是脑袋放空,什么都没想。后来不知道多久,我自己爬起来的,路中间被撞飞到路边。我自己走到路中警车让站着等救护车,并给我小姨打了电话,意识清楚,吐字清楚,我特么都佩服自己。后来我住院五天,啥事没有,肇事者右腿粉碎性骨折,当时就转到骨科医院去了。

  经常看电视的童鞋都知道,肢体骨折后,可以布条什么的当止血带,扎住就好了。然后内脏出血,除了紧急上手术台外,车祸现场几乎无技可施。

  重中之重——人类统治自然最终极的核武器,也是最脆弱的软肋之所在——大脑。

  第一,它是永久细胞,与韭菜截然相反,韭菜割了茬还有一茬。但脑细胞一旦损伤,再无法再生或复活。

  这拳击比赛中,会严禁击打后脑勺。为啥 。。。因为,人的后脑是延髓生命中枢,准备的说,就是控制人呼吸心跳的地方。

  这个在车祸及打架斗殴等外伤中很常见。气胸分为很多种。最严重的是纵膈扑动,会压迫大血管,导致脑供血不足或全身供血不足。

  脑细胞对于缺氧极其敏感,并且一旦缺氧超过几分钟就不可逆的损伤,导致死亡或植物人状态。

哥本哈根赌场

×